Audi 1.8 / 2.0 TSI E6 HFI Gen. 3 Carbon Air Intake Kit
Cold air intake VW Golf VII, Audi A3, Seat Leon, Skoda Octavia Superb 1.4TSI 2015 MK7 TFSI MST
Cold Air Intake VW Golf VII / Audi A3 / Seat Leon / Škoda Octavia & Superb 1.4 TSI EA211 – MST Performance De MST Performance Cold Air Intake is speciaal ontwikkeld voor VAG-modellen met de 1.4 TSI / TFSI EA211-motor. Deze intake combineert verbeterde prestaties met een verfijnd, sportief inlaatgeluid en is ideaal voor dagelijks gebruik zonder overdreven geluidsproductie. Dankzij het doordachte ontwerp met gesloten behuizing wordt warme motorlucht effectief geïsoleerd, wat resulteert in stabielere inlaattemperaturen en een betere motorrespons. Geschikt voor Audi A3 8V – 1.4 TFSI Volkswagen Golf VII (Mk7) – 1.4 TSI Seat Leon MK3 – 1.4 TSI Škoda Octavia MK3 – 1.4 TSI Škoda Superb – 1.4 TSI Motor 1.4 TSI / TFSI EA211 Controleer altijd via het tabblad “Past dit op mijn auto?” of deze intake geschikt is voor jouw specifieke uitvoering. Prestaties en rijbeleving De MST Performance intake optimaliseert de luchttoevoer naar de motor, wat zorgt voor een betere gasrespons en een subtiel sportiever inductiegeluid. Het geluid is merkbaar sportief, maar minder agressief, waardoor deze intake zeer geschikt is voor dagelijks gebruik. Gemeten dyno-resultaten Vermogenswinst: tot +5,6 pk @ 3.800 rpm Koppeltoename: tot +10,6 Nm @ 3.800 rpm Kenmerken Gesloten behuizing die warme lucht isoleert Subtiel sportief inductiegeluid Verbeterde gasrespons Siliconen turbo-inlaatslang voor optimale doorstroming Eenvoudige en nette installatie Hoogwaardige materialen en OEM-achtige pasvorm Onderhoud De intake is uitgerust met een luchtfilter van hoge kwaliteit: Reinigen elke 20.000 km Vervangen rond 60.000 km Voordelen van de MST Performance Cold Air Intake Betere luchtstroom en stabiele inlaattemperaturen Meetbare vermogens- en koppelwinst Comfortabel sportief geluid Betrouwbaar en duurzaam ontwerp Ideaal voor dagelijks gebruik De MST Performance Cold Air Intake voor 1.4 TSI EA211 is de perfecte upgrade voor wie zijn VW, Audi, Seat of Škoda wil voorzien van betere prestaties, een verfijnde sportieve sound en hoogwaardige kwaliteit zonder concessies aan comfort.
Green Luchtfilter Audi 1.0 TFSI – A1 (GB) & A3 (8V)
Green Luchtfilter Audi 1.0 TFSI – A1 (GB) & A3 (8V) Art-Nr.: GRP960552 Verbeter de prestaties en efficiëntie van uw Audi met dit hoogwaardige Green Cotton sportluchtfilter. Dankzij de verhoogde luchtstroom reageert de motor sneller, accelereert hij vloeiender en blijft de filtratie optimaal. Het filter is volledig uitwasbaar en herbruikbaar, wat het een duurzaam en voordelig alternatief maakt voor het standaard OEM-luchtfilter. Dit filter is geschikt voor talrijke Audi-modellen met de 1.0 TFSI-motor. Geschikt voor Audi-modellen (Art-Nr. GRP960552) Audi A1 (GB) – 2018– 25 TFSI – 1.0 – 70 kW (11/2018–) 30 TFSI – 1.0 – 85 kW (10/2018–) Audi A3 (8V) – 2012– 1.0 TFSI – 85 kW (05/2016–) Overige Audi-modellen volgens catalogus 1.0 TFSI – 85 kW (05/2016–) Kenmerken Green Cotton sportluchtfilter – GRP960552 Verhoogde luchtstroom t.o.v. OEM-luchtfilters Uitwasbaar en herbruikbaar Eenvoudige montage in de originele luchtfilterbehuizing Gemaakt van duurzaam, hoogwaardig materiaal Voordelen Snellere gasrespons en soepelere acceleratie Betere motorademhaling voor optimale prestaties Mogelijke verbetering van brandstofefficiëntie Geschikt voor benzine- en mild-hybrid varianten met 1.0 TFSI-motoren Ideaal voor dagelijks gebruik én dynamisch rijden Onderhoud Reinigen en opnieuw oliën volgens de instructies van de fabrikant Regelmatig onderhoud zorgt voor blijvende prestaties
Green Luchtfilter Audi A3 (8V) 2012–heden – 1.2 TFSI / 1.4 TFSI / 1.4 e-tron / 1.4 g-tron
Green Luchtfilter Audi A3 (8V) 2012–heden – 1.2 TFSI / 1.4 TFSI / 1.4 e-tron / 1.4 g-tron Art-Nr.: GRP960539 Geef uw Audi A3 8V betere motorademhaling en respons met dit hoogwaardige Green Cotton sportluchtfilter. Dankzij de verhoogde luchtstroom accelereert de motor soepeler, reageert hij sneller op het gaspedaal en blijft de filtratie optimaal. Het filter is volledig uitwasbaar en herbruikbaar, wat het een duurzaam en kostenbesparend alternatief maakt voor het standaard OEM-luchtfilter. Geschikt voor benzine-, plug-in hybride én g-tron CNG-motoren. Geschikt voor Audi A3 (8V) – Art-Nr. GRP960539 Benzine (TFSI) 1.2 TFSI – 77 / 81 kW (2013–) 1.4 TFSI – 90 / 92 / 103 / 110 kW (2012–) Plug-in Hybrid 1.4 e-tron – 110 kW (2014–) CNG (g-tron) 1.4 TFSI g-tron – 81 kW (2013–) Kenmerken Green Cotton sportluchtfilter – GRP960539 Verhoogde luchtstroom t.o.v. OEM-luchtfilters Uitwasbaar en herbruikbaar filterelement Direct passend in de originele luchtfilterbehuizing Gemaakt van duurzaam en hoogwaardig materiaal Voordelen Snellere gasrespons en vlottere acceleratie Betere motorademhaling voor optimale prestaties Mogelijke verbetering van brandstofefficiëntie Geschikt voor benzine, plug-in hybrid en g-tron motoren Ideaal voor zowel dagelijks gebruik als langere ritten Onderhoud Reinigen en opnieuw oliën volgens de richtlijnen van de fabrikant Regelmatig onderhoud blijft zorgen voor optimale prestaties
Green Luchtfilter Audi A3 (8YA & 8V) – 30 g-tron / 30 TFSI / 35 TFSI / 1.5 g-tron / 1.5 TFSI
Green Luchtfilter Audi A3 (8YA & 8V) – 30 g-tron / 30 TFSI / 35 TFSI / 1.5 g-tron / 1.5 TFSI Art-Nr.: GRP960554 Verbeter de efficiëntie en prestaties van uw Audi A3 (8YA of 8V) met dit hoogwaardige Green Cotton sportluchtfilter. Dankzij de verhoogde luchtstroom reageert de motor sneller, ademt hij beter en accelereert hij soepeler. Dit uitwasbare en herbruikbare filter is een duurzaam en kostenefficiënt alternatief voor het standaard OEM-luchtfilter. Geschikt voor benzine-, mild-hybrid- en g-tron-aardgasmotoren. Geschikt voor Audi A3 (Art-Nr. GRP960554) A3 (8YA) – 2019– CNG (g-tron) 30 g-tron – 96 kW (07/2020–) Benzine (TFSI) 30 TFSI – 81 kW (06/2020–) 30 TFSI Mild Hybrid – 81 kW (06/2020–) 35 TFSI – 110 kW (11/2019–) 35 TFSI Mild Hybrid – 110 kW (11/2019–) A3 (8V) – 2012– CNG (g-tron) 1.5 30 g-tron – 96 kW (11/2018–) Benzine (TFSI) 1.5 TFSI – 110 kW (05/2017–10/2018) Kenmerken Green Cotton sportluchtfilter – GRP960554 Verhoogde luchtstroom t.o.v. OEM-luchtfilters Uitwasbaar en herbruikbaar filterelement Direct passend in de originele luchtfilterbehuizing Duurzame constructie met lange levensduur Voordelen Snellere gasrespons en soepelere acceleratie Betere motorademhaling en efficiëntere verbranding Mogelijke verbetering in brandstofefficiëntie Geschikt voor benzine-, mild-hybrid- en CNG/g-tron-motoren Ideaal voor zowel dagelijks gebruik als langere ritten Onderhoud Reinigen en opnieuw oliën volgens de voorschriften van de fabrikant Regelmatige reiniging garandeert blijvende prestaties
Green Luchtfilter Audi A3 (8YA & 8V) – TDI & TFSI
Green Luchtfilter Audi A3 (8YA & 8V) – TDI & TFSI Art-Nr.: GRP950413 Verbeter de efficiëntie, ademhaling en gasrespons van uw Audi A3 met dit hoogwaardige Green Cotton sportluchtfilter. Dit vervangingsfilter zorgt voor een verhoogde luchtstroom, soepelere acceleratie en optimale filtratie. Het filter is volledig uitwasbaar en herbruikbaar, waardoor het een duurzaam en kostenbesparend alternatief is voor het standaard OEM-filter. Geschikt voor zowel de nieuwste Audi A3 8YA als de populaire A3 8V benzine- en dieselvarianten. Geschikt voor Audi A3 – Art-Nr. GRP950413 A3 (8YA) – 2019– Diesel (TDI) 30 TDI – 85 kW (11/2019–) 35 TDI – 110 kW (11/2019–) 40 TDI – 147 kW (12/2020–) A3 (8V) – 2012– Diesel (TDI) 1.6 TDI – 77 / 81 kW (09/2012–) 1.6 TDI / 30 TDI – 77 / 81 / 85 kW (02/2017–) 2.0 TDI – 81 / 100 / 105 / 110 / 135 kW (08/2012–) 2.0 TDI / 35 TDI – 110 kW (08/2012–) 2.0 TDI / 40 TDI – 135 kW (07/2018–) Benzine (TFSI) 1.8 TFSI – 125 / 132 kW (08/2012–) 2.0 TFSI – 162 kW (11/2013–) 2.0 TFSI / 40 TFSI – 140 kW (05/2016–) Kenmerken Green Cotton sportluchtfilter – GRP950413 Verhoogde luchtstroom t.o.v. OEM-luchtfilters Uitwasbaar en herbruikbaar Direct passend in de originele luchtfilterbehuizing Hoogwaardige en duurzame constructie Voordelen Snellere gasrespons en betere acceleratie Betere motorademhaling en efficiëntere verbranding Mogelijke vermindering van brandstofverbruik Geschikt voor benzine en diesel varianten van A3 8YA én A3 8V Perfect voor dagelijks gebruik en lange afstanden Onderhoud Reinigen en opnieuw oliën volgens fabrieksvoorschriften Regelmatige reiniging zorgt voor constante prestaties
Injen Audi A3 8Vs 2013- 1.4L Tfsi Cold air intake system Zwart
Injen EVOLUTION Audi S3 8V 2.0 TSi 2013- air indution system
Intake Pipe S3 / Golf 7 GTI / R 2.0L TSI INJEN
Functies: * High-flow 3 "turbo-inlaatpijp en siliconenslang, CNC-gefreesde flenzen * Duurzame aluminium constructie * Makkelijke installatie , * Snellere turbo-spoel, meer luchtstroom * Max krijgt 8-10 pk * zou ook passen op de 1.8/2.0L TSI-motoren; VW Golf MK7 2014- GTI/R Skoda Octavia MK3 2012- Audi A3/S3 8V 2012- (1.8L Tfsi) Seat Leon 5F 2012- Cupra
Racingline R600 Intake Systeem VW / Audi/ Seat
Welkom bij de R600-inname. Wij zijn van mening dat dit 's werelds meest geavanceerde inlaat is voor MQB-platform EA888-auto's. Paasend voor: VW Golf 7 GTI 2013+ 5G VW Golf 7 R 2013+ 5G VW Golf 7 GTI ClubSport 2016+ 5G VW GOlf 8 GTI VW Passat 2.0 TSI B8 2015+ 3G VW Arteon 2.0 TSI 2017+ Audi S3 2013+ 8V Audi TT III 2014+ 8S Audi TT 2.0 TSI III 2014+ 8S Audi TTS III 2015+ 8S SEAT Leon Cupra III 2014+ 5F Skoda Octavia vRS III 2014+ 5E Skoda Superb 1.8 / 2.0 TSI 2015+ B8 3V Functioneel gezien bevat een enorm vergrote airbox een gigantisch TriFoam™ drielaags filter. Door gebruik te maken van dubbele luchtinlaten aan de voorkant, aan beide zijden van het voorpaneel, kan de inlaat tot 600 pk worden verhoogd door de zeer aanzienlijk verbeterde luchtstroom naar de turbo. Uiterlijk is de airbox in het VK vervaardigd van hetzelfde PU-materiaal als de originele fabrieksairbox, afgestemd op dezelfde afwerking en hetzelfde uiterlijk als de motorkap. Deze aandacht voor detail strekt zich uit tot alle fittingen, die gebruik maken van de fabrieksmontagemethoden die zorgen voor een eenvoudige en betrouwbare montage, met mooie details zoals de aftapplugaansluiting en voor de Amerikaanse markt, hulpstukken voor de secundaire luchtinjectie (SAI) pijp. Dit alles om u te verzekeren van dezelfde kwaliteit en duurzaamheid als een fabrieksonderdeel. UITVOERING Het R600-inlaatsysteem wordt geleverd met een extra groot gewelfd High-Flow TriFoam™-luchtfilter dat is ontworpen om een groter oppervlak en stofcapaciteit te bieden. Dit extra oppervlak zorgt voor nog meer luchtstroom met een lagere restrictie, om ervoor te zorgen dat de grootste volumes van de koelst mogelijke lucht te allen tijde beschikbaar is voor de motor. Met het filter met een vermogen van 600 pk, geeft dit geweldige 'hoofdruimte' voor eventuele toekomstige upgrades die u misschien hebt gepland, en zorgt ervoor dat het inlaatsysteem te allen tijde comfortabel binnen zijn capaciteit werkt. Dit maximaliseert de efficiëntie en verbetert de rijeigenschappen en het koppel over het hele toerentalbereik - de turbocompressorspoel daalde met bijna 500 tpm, waardoor de turbovertraging werd verminderd en een snellere turborespons werd gecreëerd. Standaard filteroppervlak = 43.200mm² R600 filteroppervlak = 96.477 mm² Verwacht meer pk's en koppel boven 4.500 tpm met een directer en responsiever gevoel onder het gaspedaal. Zoals te zien is in de illustratieve vermogens- en koppelcurves hierboven (deze specifieke test uitgevoerd op een Golf 7R stage 1), is het 'gebied onder de curve'-verschil met de fabriek dat u echt zult voelen, aangezien de motor vrijer is om te ademen met minder beperking naarmate het toerental toeneemt. Natuurlijk speelt de luchtinlaattemperatuur een belangrijke rol in de motorprestaties, vooral bij turbomotoren, en dit is een andere belangrijke verbetering van de R600 ten opzichte van de standaard airbox. In een poging om de temperatuur zo laag mogelijk te houden, zuigt het R600-inlaatsysteem koele frisse lucht aan van niet één maar twee inlaten aan de voorkant van de auto naar de gigantische, afgesloten airbox. Het PU-materiaal waaruit de luchtkast zelf is gemaakt (hetzelfde als het originele fabrieksonderdeel) biedt aanzienlijke warmte-isolerende eigenschappen, waardoor wordt voorkomen dat warmte in de inlaatluchtstroom dringt. ONTWIKKELING De R600 is uitgebreid getest op verschillende auto's over de hele wereld, en zoals je zou verwachten zijn er kosten noch moeite gespaard tijdens het onderzoeks- en ontwikkelingsproces. Het samenbrengen van de beste CFD-ontwerpers in de autosport om de optimale stroompatronen te ontwikkelen, en CAD-ontwerpers om de inlaat precies in de motorruimte te verpakken, samen met de styling bepaald door een OEM-ontwerper, draagt allemaal bij aan de reden waarom we zo zeker zijn van de capaciteiten van de nieuwe R600. De algemene opdracht van het R600-engineeringteam was gericht op het optimaliseren van de drukverhouding tussen de inlaat en uitlaat door de filterefficiëntie te maximaliseren. Vandaar de uiteindelijke specificatie van een sterk verhoogd airbox-volume, het dubbele inlaatontwerp op het voorpaneel en de meer dan verdubbeling van het filteroppervlak. Onze ontwikkeling heeft aangetoond dat een high-flow inlaatsysteem op de Golf 7 / MQB EA888-motoren echt alleen waardevolle winsten oplevert zodra het vermogen meer dan 300 pk bereikt - tot dat niveau is de originele fabrieksinlaat bevredigend, vooral in combinatie met een High Flow Paneelfilter. Dus om echt het meeste uit de R600-inname te halen, moet de montage worden gecombineerd met een gerenommeerde ECU-upgrade. Ons testprogramma is over de hele wereld uitgevoerd op de R600 Intake. We hebben Golf 7R-, Golf 7 GTI- en Audi S3-modellen gebruikt, en elk heeft zeer waardevolle voordelen opgeleverd, aangezien de standaard luchtkast en filter zijn luchtstroomcapaciteit bereikt en overtreft. HET R600-FILTER De R600 koepelvormige inlaatfiltereenheid zelf is gemaakt van een TriFoam™ drielaags laminaat van polyurethaanschuim met open cellen, dat een uitzonderlijk hoog filtratieniveau geeft om de motor te beschermen tegen verontreinigingen in de lucht tot ver onder de 5 micron, terwijl dat niet luchtstroom sterk beperken. Dit exact hetzelfde filtermateriaal wordt door F1-teams over de hele wereld gebruikt vanwege de uitstekende filtratie- en luchtstroomeigenschappen. In onze ervaring zijn goedkopere (en enkellaagse) schuimfiltermaterialen gewoon niet in staat om dezelfde stroom en filtratie te leveren, wat een potentieel zeer riskant compromis voor uw motor betekent. GELUIDSKWALITEIT Het R600-inlaatsysteem levert een rijk inductiegeluid zodra je voor het eerst hard accelereert. Met de verhoogde luchtstroom van dit systeem mis je ook het geluid van de omschakelklep die opengaat niet wanneer je tussen de versnellingen door tilt. hoe dan ook
VW Golf 7 GTI / Golf 7 R / Skoda Octavia / Seat Leon Cupra / Audi S3 2.0L T(f)si 2013/- Intercooler pipes Injen
VW Golf 7 GTI / Golf 7 R / Škoda Octavia / Seat Leon Cupra / Audi S3 2.0L T(F)SI 2013/- Intercooler Piping – Injen Kenmerken & Voordelen • Inclusief intercoolerbuizen voor de warme én koude zijde • Inclusief volledig gefreesde high-flow aluminium turbo muffler delete • Voorzien van een gelaste 1/8” vrouwelijke NPT-aansluiting • Geschikt voor gebruik met de originele intercooler (OE) • RVS bandklemmen met beschermende binnenvoering • Automotive-grade siliconen koppelingen • Ontworpen om met originele software (stock calibration) te werken • Verbetert gasrespons en vermindert turbolag • Gebeugelde buisuiteinden voorkomen dat koppelingen losschieten • Mandrel-gebogen 6061-T6 aluminium inlaatbuis • Inclusief alle benodigde montagematerialen voor een probleemloze installatie • Verkrijgbaar met Polished, Laser Black of Wrinkle Red buizen
VW Golf VII, Audi A3, Seat Leon, Skoda Octavia Superb 1.4TSI 2015 MK7 TFSI MST Cold air intake
VW Golf VII, Audi A3, Seat Leon, Skoda Octavia Superb 1.4TSI 2015 MK7 TFSI MST Cold air intake EA211-motor Geschikt voor: Audi A3 1.4 TFSI (8V) Golf Mk7 1.4 TSI Seat Leon MK3 1.4 TSI Škoda Octavia MK3 1.4 TSI Škoda Superb 1.4 TSI Kenmerken Gesloten behuizing die warme lucht isoleert Minder agressief, sportief inductiegeluid Betere gasrespons Siliconen turbo-inlaatslang Het luchtfilter moet ongeveer elke 20.000 km worden gereinigd en rond 60.000 km worden vervangen Eenvoudig installatieproces Dyno-resultaat: maximaal +5,6 pk @ 3800 tpm en +10,6 Nm @ 3800 tpm